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Thursday, November 25, 2021

當航運公司為永不實現的增長而建設時會發生什麼

這個星期天，為更大的船隻而拓寬的全球商業高速公路巴拿馬運河將開放營業。運河開通是巴拿馬至高無上的榮耀時刻，但不是全球化至高無上的榮耀時刻。新運河通道的開通正值世界貿易不景氣之時，這是我們本週報導的主題。今天，貨運業務怎麼樣？ 60 年前，美國卡車運輸業大亨馬爾科姆麥克萊恩發明了標準化的貨櫃。20 英尺長的金屬箱很容易在卡車、輪船和軌道車之間穿脫。對於目睹工廠走向海外的美國工人來說，這些貨櫃是大規模毀滅就業的武器。但對許多經濟學家來說，這些貨櫃減少了全球貿易的摩擦，使各國能夠堅持做自己擅長的事情，從而推動經濟增長。太糟糕了，這些天來運輸貨物的公司並沒有看到這種增長。 “事實證明，貨櫃運輸是一項非常非常危險的業務，”經濟學家、歷史學家和《盒子：貨櫃如何讓世界變得更小，世界經濟變得更大》一書的作者馬克萊文森說。“ “航運公司必須進行非常昂貴的投資，而且他們必須提前很長時間進行計劃。這些船隻實際建造並準備好服役時的世界經濟可能與他們訂購船隻時的想法大不相同，”他說。那事發生了。這對航運公司來說是艱難的時期——你在貨櫃上看到的名字是從船上抬起並夾在卡車後面後。馬士基、赫伯羅特和其他公司訂購了許多更新更大的船舶。 “二戰後的前半個世紀，國際貿易以每年約 7% 的速度增長。這確實是一項蓬勃發展的業務。最近，我們看到貿易以大約 3% 或 4% 的世界經濟增長率增長，”萊文森說。“所有這些基於貿易將繁榮的預期而訂購的船隻現在都提供了過剩的運力。這對許多航運公司來說都是艱難的時期。” 倫敦德魯裡航運顧問公司董事總經理蒂姆鮑爾說：“費率崩潰，這是最好的形容詞，絕對是災難性的。” Power 看到兩種壓力相互碰撞，以至於托運人無法收取他們曾經可以收取的費用：疲軟的貿易和更大的船隻。 “我們的船隻噸位增加。這給定價帶來了下行壓力。更糟糕的是，很多這樣的船都是非常大的船，生產線正在考慮我們將如何部署它們，因此他們正在爭奪市場份額以保持數量，以便他們可以填補它們，”萊文森說。新巴拿馬運河最多可搭載 14,000 個貨櫃的船隻，而舊運河每艘船隻可裝載約 5,000 個貨櫃。這實際上是在已經供過於求的時候增加了容量。再加上托運人面臨的普遍問題：世界各地的貿易變得無精打采。世界銀行貿易和國際一體化研究經理 Aaditya Mattoo 表示：“貿易增長正在放緩，而且增長速度不再像 GDP 那樣快。” 中國偏愛消費者而非出口就是其中的一部分。歐洲經濟因缺少汽缸而搖搖欲墜，無濟於事。許多可以融入世界貿易體系的國家已經這樣做了。所有這些導致一些專家使用“峰值交易”一詞。“我會猶豫說貿易高峰；假設貿易暫時停滯，”馬圖說。“如果我們引進更多產品，不僅是商品，還有服務，貿易進一步增長的空間很大。不僅是通常的參與者，即美國、歐洲部分地區和東南亞，還有非洲、南亞、南美洲。” 但是，如果巴拿馬運河的開通不是在暫時的貿易高原期間發生，而是在一個時代結束時發生呢？用股票市場打個比方：如果全球化不再是一隻令人印象深刻的成長股，而是變得像公用事業股——一個沒有太大上漲空間的穩定收入者怎麼辦？明天，我們將與一位諾貝爾經濟學家討論為什麼這很重要。在此處查找我們即將發布的所有報導。

Saturday, November 13, 2021

隨著巨額罰款的臨近，洛杉磯和長灘港口的貨物擁堵情況開始緩解

10 月中旬，當白宮宣布將在長灘和洛杉磯港口陷入物流僵局以期在聖誕節前疏通供應鏈時，有 58 艘集裝箱船在海上等待。近一個月後，聖佩德羅灣不情願的船隊已增至 78 艘，而且還有更多的船隻可以滿足假日購物需求。但在碼頭本身，情況似乎正在改善——略有改善。港口綜合體面臨的一個關鍵問題是，高聳的集裝箱堆連續幾天留在進口碼頭，佔用了本應用於從海上卸船的新集裝箱的空間。作為回應，港口官員於 10 月下旬投票決定對用於鐵路運輸的集裝箱停放時間超過 6 天或用於卡車運輸的集裝箱徵收 9 天的新費用。從 11 月 15 日開始，將這些閒置集裝箱運入的海運公司將在截止日期過後的第一天收取 100 美元的費用，第二天收取 200 美元的費用，依此類推——這種不斷升級的罰款可能會迅速增加到數千萬美元。碼頭上成千上萬個貨櫃的日子。這筆費用的目的是衝破航運公司的船頭。洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 表示，他希望該計劃在帶來收入方面“非常失敗”，因為“我們收集的資金越少，運送的貨物就越多。” 距離收費開始還有不到一周的時間，這似乎有所作為。長灘受到罰款的集裝箱數量下降了 26%，洛杉磯停留時間超過 9 天的集裝箱數量下降了 14%——碼頭上的集裝箱數量超過 10,000 個。 “這筆費用已經達到了其目標，”長灘港副執行董事諾埃爾·哈塞加巴在一份聲明中說。Hacegaba 說，海運承運人還計劃派清掃船清除堵塞碼頭的空集裝箱——約佔堆積的總集裝箱的 30%。清除這些空容器將有助於解決卡車司機所說的導致無法清除貨物的主要瓶頸之一。幾個月來，一些航運公司因空間不足而拒絕接收空集裝箱，導致卡車司機被拖車底盤上的一個沒用的箱子困住，無法拿起一個新的貨櫃。他看到了一些小的改進——新貨箱到達碼頭的速度確實有所提高。 “移動得更快的是現在出現在這裡的貨物，它只是從這裡燃燒起來，”施拉普說。“一直停留的東西移動得慢一點，但它正在移動。” 他認為這筆費用刺激了大型跨國海運公司及其客戶，他們擔心承運人會將這筆費用轉嫁給他們。“這被海運承運人描述為‘被迫撤離’”集裝箱，施拉普說。“這給我的印像是，如果他們不被迫這樣做，他們就會把他們留在碼頭上。”兩個港口的執行董事都有權將新收費的截止日期推遲到 11 月 15 日之後，但施拉普表示，沒有跡象表明他們打算放棄。“他們真的想以此作為威脅來轉移這些東西，”他說。隨著碼頭空間的開放，卡車司機表示，卸下空箱變得越來越順暢。卡車運輸公司 RoadEx America 的運營總監 Lisa Wan 說，她的工作在過去 10 天裡變得更輕鬆了。以前，她經常面臨不可能的情況，即在預約後幾個小時內就可以預約空車取貨。現在，在來自各方的壓力下，一些碼頭已經改變了他們的政策，允許司機在拿起新箱子時放下一個空箱子。她的公司還將一輛拖延已久的頂部裝載機交付到其卡車場，這使得它可以移除和存放自己的空集裝箱，從而騰出更多的底盤進行皮卡。 “從幾週前開始，我確實看到了一些小的改進，”萬說。雖然還有更多的空間。週一晚上，海運港口門口排起了長隊，這意味著她的一名卡車司機錯過了他接載新貨櫃的預約，即使有一個空的底盤等待裝滿。

Friday, November 5, 2021

基本上美國的貨物供應是穩定的，不應該慌亂地看待這場稀有的物流危機所帶來的特殊情況

自從5月份長賜號貨船在蘇伊士運河擱淺，造成全球海運堵塞，引發海運休克性危機後，一場波及全球的物流危機終於被引爆，特別是中國極度的貨櫃荒和美國港口大量的貨櫃積壓，海運的運費不斷提漲，許多已經暴漲5倍、甚至10倍，一些商家甚至改用空運發貨。大量貨物積壓，也造成部分物資短缺，售價也不斷提高。有些超市的部分民生用品，已經漲了三成甚至翻倍，物流危機給民眾和商家造成困惑，最近這場物流危機對民眾的影響絕對是不小，但會不會持久和繼續惡化呢？有些朋友可能比較悲觀，畢竟美國總統都出面要求洛杉磯港口每週7天每天24小時營運。朋友中有的建議囤積，有的甚至決定辭去現有的工作，改去學大卡車司機，並且已經報名學車考駕照。大家有無必要對這次危機做出極端反應嗎？就本次物流危機的內在因素而言，物流高峰是由三大因素疊加而成。首先，秋天本來就是美國冬季購物季前的貨運高峰，每年這個時候都有大量貨物到達美國。其次，全球中共病毒疫情的衝擊，美國剛剛解封，自然也是有大量貨物進來。再有，疫情期間，美國人的消費習慣大大改變，美國政府大大發錢，都造成美國人購買的高峰。就物流通道而言，疫情讓物流行業出現大量的載具減少，工人流失，一時出現猛烈的物流高峰，物流行業還不能適應。還有許多貨輪因為疫情的原因，不得不在海上空轉。綜合起來，物流幾大高峰的疊加，加上物流行業的萎縮，才造成這場物流危機的出現。但是，這些物流高峰，除每年購物季的一個因素外，其它的因素都屬於特殊情況，而所有因素的疊加重合，這種現象是百年一遇的概率，可能是人類物流史上前無古人、後無來者的。所以，這種不同尋常的情況，可能不會持久。對於那些想轉行做物流的朋友，應該慎重。做物流行業，比如貨車司機，在美國縱然一直是藍領工種中相當不錯的工作，但是，貨車司機的高收入，是以吃大苦、長時間緊張勞動為代價的。而且長途在外，面臨各種複雜情況的挑戰、家庭生活的不規律，都是需要考慮的方面。現在因為物流危機時工作吃香，各種誘惑不斷，但當一切歸於平常，情況可能不一定還是如此。所以轉行一定要謹慎為之，其它物流行業的情況也是一樣。等西方歐美購物季過後，在中國新年到來之前，物流的巨大高峰將退去。所以，大家不能把現在的物流行業現狀，當作常態來對待。囤積生活用品的做法可能更無必要，急用的東西自然即買即用，因為基本上美國的貨物供應是穩定的，不應該慌亂地看待這場稀有的物流危機所帶來的特殊情況。進口的許多商品雖然是消費品，但並非每日生活必需的、不可替代的食品之類；有些加州本地的產品，根本沒有太多物流問題，有些商品可以有美國本土生產的替代品；而且，此時此刻，也是一些商家清空屯貨和滯銷產品、提價大賺的好機會。而且等到物流趨於正常後，還可能出現一些多餘購進物品的滯銷和大甩賣的情況。◇

全球主要經濟體逐步復甦，在需求增長、疫情反覆、供給有限等多重因素影響下，全球物流供應鏈持續受到港口壅堵、貨櫃短缺、內陸運輸遲滯等複雜局面的挑戰和衝擊，導致貨櫃運輸供需持續緊張。

台灣、大陸兩大海運巨頭在8日公布最新營收，長榮3季營收達1450.1億元，推估稅後盈餘609億元，換算下來，每天淨賺6.6億，而中遠海控第3季淨利潤約304.9億人民幣，平均日賺3.3億人民幣（約台幣14.4億元），從表面獲利數字來看，更勝長榮一籌，但因中遠海控現有運力高出長榮2倍，因此兩岸航商一哥每天印鈔速度平分秋色。長榮9月營收達491.3億元歷史次高，月減1.78％，較去年同期成長153.84％，主要是9月工作天數比8月少一天，加上塞港造成船期延誤，所以營收較8月減少8.9億元，而第3季營收來到1450.1億元，季增45%；前3季營收達3349.5億元，年增134.72%。長榮第一艘2.4萬TEU的EVER ACE「長範輪」已完成第一次歐洲線航程，第二艘2.4萬TEU「長儀輪」9月10日加入歐洲線，預計10月將完整貢獻一整個月，再加上10月長榮加收綜合費率上漲附加費（GRI），以目前運價及新增運力推估，長榮10月合併營收也將在高檔。展望後市，國內法人最新報告，認為長榮2022年營運可望與2021年持平，主要有三大理由，一、歐美補貨需求及貨櫃周轉率低，支撐2022年上半年前運價維持高檔，創造獲利上修空間；二、2022年將有六艘2.4萬TEU新船，將新增11％運力，投入長榮最賺錢的歐洲線；三、歐洲線占比提升與長約保護優勢。估計長榮明年EPS超過42.66元略高於今年，給予200元目標價與買進建議。中遠海控也公布最新財報，預計第3季度淨利潤約為304.9億元（人民幣，下同），季增長約40.9%。若以此估算，中遠海控第3季日賺約3.31億；日賺3億多元是什麼概念？A股不到4500家公司中，有3270家（約占70%）企業2020年全年的淨利潤不敵中遠海控一天的盈利。中遠海控預計前3季度淨利潤約為675.88億元，年增長約16.5倍。中遠海控表示，隨著全球主要經濟體逐步復甦，在需求增長、疫情反覆、供給有限等多重因素影響下，全球物流供應鏈持續受到港口壅堵、貨櫃短缺、內陸運輸遲滯等複雜局面的挑戰和衝擊，導致貨櫃運輸供需持續緊張。新浪財經報導，從整個貨櫃市場來看，已有研調機構示警需求拐點，須留意三大因素。一、美國零售增速下滑將影響進口，補庫存對進口的貢獻減弱。二、海外生產恢復，大陸出口份額下降，高運價將抑制大陸出口。三、大陸PMI新出口訂單從5月份開始低於50榮枯線，預估在第4季度出口增速下滑。由於第4季是傳統淡季，疫情逐漸趨緩，加上港口壅堵有望緩解，所以在有效運力增加之下，貨櫃景氣可能迎來拐點。中信建投研究報告則指出，從目前市場實際情況看，船公司在未來兩週的價格仍維持9月份前半個月的價格水準，並未出現暴跌情形。當前美國港口壅堵情況仍在持續惡化，目前長灘港和洛杉磯港等待船舶達97艘，一周前為74艘，兩週前為56艘。報告提到，市場供需吃緊並未效改善，船公司訂艙仍處於滿載狀態，運價高檔將至少持續到明年初。

海運業發展源遠流長，歷久不衰，享譽國際

海運業發展源遠流長，歷久不衰，享譽國際。海運業是一個國際性和多元化的行業，涵蓋範圍相當廣泛，工種包羅萬有。想挑戰自我而且有穩定晉升階梯的工作，可選擇加入成為本地或遠洋船員；想邁向專業領域開拓國際視野的，亦可投身高增值海運服務業，成為行業的專才。海運業的理想就業前景一直以來，員工是每間公司的重要資產，海運業也不例外，船員是每艘船舶上重要的一員，無論從事遠洋或本地航運工作，皆有清晰的晉升階梯。每位船員考獲就甲板或輪機相應級別的資格後，便可晉升更高職位。若累積一定和相關的航海經驗，也可轉職至岸上從事管理工作或加入專業海運服務業，繼續在行內發光發亮，薪火相傳。另一方面，香港有蓬勃的海運服務業群，直至2021年，香港有接近900家與船務相關的公司，提供既優質且全面的高增值海運服務，包括船舶管理、海事保險、海事法律及仲裁、船務經紀、船舶註冊和船舶融資等。在過去三年，香港的海運企業增加近70間，可見香港作為國際海運中心的優勢依然持續，為香港提供商機及就業機會。多項培訓課程及資助計劃招攬人才香港有多項培訓課程及資助計劃，可配合及完善個人在海運業的就業發展，包括由政府推動的「海運及空運人才培訓基金」所設的獎學金、資助、獎勵計劃和實習計劃等；以及各大專院校開辦各類的培訓課程和學位課程。各適其適的資助、獎勵和實習計劃及課程，除了希望培育人才，亦讓有志投身海運業的年青人及早了解行業不同範疇的工作，亦鼓勵業內人士積極裝備自己，提高競爭力。海運業界年度盛事 ―「香港海運週」2021 香港海運業界年度盛事 ― 第五屆「香港海運週」2021年10月31至11月6日舉行，活動由香港海運港口局主辦，聯同香港船東會和香港海事博物館協辦，及香港貿易發展局和香港投資推廣署為合作夥伴。為期七日「香港海運週」將舉辦超過30項精彩和多元化的活動，包括業界會議、論壇和研討會、參觀和導賞團、競賽和遊戲，家庭同樂日等。

Tuesday, October 6, 2020

專業高效搬家公司讓大家省心省力，越來越多人選擇跨國搬家海運回台

加州已經成為一個不斷升溫，火災肆虐，流行病猖獗，生活費用高昂的州。許多生活在先進城市，風景如畫的海濱城鎮和多風的山間社區的人都在考慮，他們稱為“永遠的家”的地方能否存續下去。去年搬家離開加州前往其他州的人數十年來首次超過了移居到該州的人。

企業家們經歷了科技行業的蕭條與繁榮，地震，野火季和中斷。但是本週早些時候，當天空變暗：“ 20年來，我們第一次想：我們真想住的不安的橙色光線籠罩他們位於帕洛阿爾託的家時，他們才開始考慮自己的五口之家搬到別處去。在這裡嗎？”

他們熱愛這裡自然豐饒，因為工作的緣故離不開矽谷，而且捨不得親人。但梅赫塔說，如果她的家人經常處於危險之中，她會考慮搬家離開，甚至搬回台灣。

眾所周知，找到一家專業可靠的搬家公司實屬難得！由於在海運搬運行業，至今未有一套成熟的對外標準來幫助消費者辨別優劣，因此導致市面上的搬運服務良莠不齊，費用收費也高低不一。

Ship2TW海運搬家公司在洛杉磯成立至今，貫徹始終如一的經營理念，經過長期不懈努力，成為廣大華人朋友們推薦名單之一！在倉儲方面，美國搬家回台灣的專業度可謂首屈一指。旗下多個倉儲中心均配有完備的保全系統，確保客人物品安全。同時，在美國境內服務中，飛達還獨創了將小轎車放到大卡車中的封閉運送業務，以確保運送過程中萬無一失。在包裝方面，飛達搬家會依據托運物品的材質、大小來確定包裝方式及耗材，海運回台嚴格執行多層包裝法，不會為節省自身成本而忽視客人的物品安全。公司還提供極其完善的保險服務，內容包括：商業責任險、貨物保險、勞工傷害險、車輛險等，以確保整個搬運過程的圓滿順暢。而其工作人員普遍通曉多國語言，能與各方客人進行有效溝通！

美國及海運台灣及國際海運航線分類
美國台灣海運集運出口報價核算
簡稱英文中文註釋美國船公司常見海運用語
美國國際快遞小件包裹方案選擇
進口貨運量飆升，美國最大貨櫃港洛杉磯港Long Beach在 8 月份的貨運量創下單月新高，在疫情持續的情況下，美國海運公司還有長路要走
海運物流那家比較好？天霸物流怎麼樣? 想要從洛杉磯運物品回台灣，Ship2TW國際物流公司和曜捷運通那家網友比較推薦呢?
美國貨櫃海運到台灣價格全面上漲
貨櫃船運美國線運價創新高
海運公司則是通知貨運承攬貨代公司，美國海運線每大箱漲150美元
因應新型冠狀病毒,美國海運貨物暴量通關塞車,海運貨櫃運費大漲啦!!!
海運運價續衝高旺季尾聲需求仍旺
過去三年海運價格低迷，海運公司賺少虧多
海運市場運輸高峰,多國港口出現壅塞情形,海運費用也居高不下
上海至美國海運價格大漲，搶船期、搶貨櫃現
美國疫情慘，越來越多在美國台灣人紛紛帶孩子搬回台灣過正常生活，美國寄大型行李回台灣船運及海運回台流程

Wednesday, January 8, 2020

从别州买车运回另一个州可以吗？事故车或是报废车也样可以协助运车吗？2019 BMW X7外匯車價格多少呢？2018 BMW X2外匯車價格划算嗎？BMW X2外匯車配備有哪些呢？

下图是168安排有插车的拖车帮顾先生运这台报废车回纽约.
因顾先生的报废车不能移动，必须要找带有插车的拖车，用插车将报废车放到拖车上
很多运车公司不愿意接报废车，担心漏油被抓，很难找到运车公司运车，所以相对运车费用就变高了
从美国加州运车到纽约，从美国加州运车到亚特兰大，案例介绍，从别州买车运回另一个州可以吗？事故车或是报废车也样可以协助运车吗？关于美国跨州运车推荐168美国跨州运车公司

BMW X7不僅代表X車系的頂級旗艦車款，也詮釋了BMW對於頂級豪華的追求。
X7結合自信、卓越與不凡氣度，外型設計饒富現代感，以家族標誌性的雙腎型水箱護罩為核心
2019 BMW X7外匯價格美金$67994,這是美國中古行情的價格。
BMW X7外匯車行使里程數：4378英哩，引擎：I-6 Cyl，油耗：20 mpgCity 25 mpgHwy，顏色：黑色.（如下圖）
2019 BMW X7外匯車價格多少呢？X7外匯價格與台灣總代理價格比較，BMW X7外匯車配備有哪些呢？X7外匯車性能、油耗介紹，根據什麼判定車況？代購BMW X7外匯車推薦GE台北車庫

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GE台北車庫在美國都有長期與美國賓士BMW原廠或是車商買車合作，幫忙客戶挑到他們最喜歡，最適合他們的車。（如下圖為BMW原廠其中一間）
2018 BMW X2外匯車價格划算嗎？BMW X2外匯車配備有哪些呢？2018 BMW X2外匯車折舊計算是如何計算呢？BMW X2外匯車根據什麼來判定車況？外匯車商推薦GE台北車庫

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26. 安審驗車授權報告是什麼？有了這份報告可以省去多少時間與金錢呢？進口車驗車費用要多少？時間要多久？有哪一些車輛無法通過車測領牌的呢？LA桃園車庫擁有哪些安審授權報告呢？歡迎從美國/加拿大運車回台灣之前詢問LA桃園車庫喔。案例分享:BENZ CLA45/AUDI Q5/BENZ GLC43

27. 從美國運車回台灣的流程是什麼呢？收到交通部核發的安審合格證才能進行領牌程序嗎？監理站驗車費用多少錢？須繳納哪些文件？需要經過幾道驗車關卡呢？至監理站領牌需要多少時間？一起看看LA桃園車庫為客戶從美國運車回台灣的流程中最後一關監理站驗車案例吧！關於蘇先生的CHEVROLET CAMARO、李先生的LEXUS IS350、黃先生的BMW 535I

28. 美國運車LEXUS RC350回台灣須繳納多少關稅呢？車子價值超過台幣多少錢，會被課徵奢侈稅呢？BMW X4因車內有行李，會增加查驗時間嗎？BENZ E300在台灣報關需要哪一些文件？

29. 什麼是安審授權報告呢？外匯車運回臺灣有安審授權報告好處是什麼呢？美國留學生買外匯車有哪些優惠條款呢？什麼是保固險呢？保固險內容有哪些？

30. LA桃園車庫有提供代辦、代買外匯車運回臺灣的服務嗎？原廠CPO認證代購費用如何計算呢？BENZ GLC300從美國運車回臺灣價格

32. 美國留學生運車回台灣的出口報關需要哪一些文件？符合留學生條款有什麼優惠呢？來看看林先生的BMW M5案例分享吧！美國運車回台灣，2017 BENZ E300進口車關稅費用如何計算？TOYOTA SIENNA XLE 收到安審合格證後，就可以到監理站領牌上路了嗎？

33. 美國運車LEXUS RC350回台灣須繳納多少關稅呢？車子價值超過台幣多少錢，會被課徵奢侈稅呢？BMW X4因車內有行李，會增加查驗時間嗎？BENZ E300在台灣報關需要哪一些文件？

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35. 為什么外匯車都必須要有車主證呢？什么是車主證？水險是什么呢？外匯車ARTC車測費用及時間？與LA桃園車庫一起來看看BENZ GLC300/BENZ C300/BMW X6案例吧！

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47.2017 BMW M6外匯車價格多少？BMW M6外匯車與台灣新車價格那個划算呢？代購BMW M6外匯車如何避免買到事故車呢？M6配備有那些呢？推薦外匯車商Car2TW

47.想從美國買車運回台灣嗎？代購外匯車運回台灣流程會很複雜嗎？從美國運車回台灣的進口關稅如何計算呢？

48.8/3 Car2TW自辦外匯車教學分享會,炎炎夏日依然無法阻擋學員們想要了解外匯車及加入外匯車商這個行業的熱情。來參加Car2TW舉辦外匯車教學分享會的朋友相信收穫頗多，沒有參加到的朋友們不灰心，隨時關注Car2tw最新的外匯車教學分享會的時間哦~

49.2019 BENZ E300外匯車價格$230萬真的嗎？台灣新車價格$331萬，直接省下100萬，BENZ E300外匯車的配備及選配有哪些呢？代購BENZ E300外匯車要如何避免買到有問題的車呢？BENZ E300&BMW 350I比較都有哪些優缺點呢？魏先先BENZ E300外匯車代購運回台灣案例分享，外匯車商推薦Car2TW
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58.代購2018 BENZ C300外匯車運回台灣價格划算嗎？C300vsC250有哪些區別？代購外匯車BENZ C300選配都有那些選擇呢？從美國買車運回台灣前Car2TW根據什麼來判定車況呢？2018 BENZ C300案例介紹，外匯車商推薦Car2TW
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61.2017賓士GLC300外匯價格划算嗎？購買賓士GLC300外匯車如何判定車況呢？ GLC200外匯車、GLC250與賓士GLC300外匯車比較，GLC300缺點有哪些呢？如何才能買到想要的GLC300價格？賓士GLC300案例介紹，外匯車商推薦Car2TW

Sunday, December 29, 2019

2018 BMW X2外匯車價格划算嗎？那麼外匯車成本包含哪些呢？2017 BMW X6 xDrive35i外匯車價格多少呢？BMW X6外匯車折合成台幣多少呢？2017 BMW X1 F48外匯車團購價格多少呢？

2018 BMW X2 xDrive28i美國中古行情價格美金$24773,
行使里程數：35944英哩，耗能：21 City / 31 Highway，外觀：高山白（Alpine White），引擎：4-Cylinder Turbo.(如下圖)
例如：X1外匯車價格$24773(美金)，折合成台幣約$155萬，這是外匯車成本，
那麼外匯車成本包含哪些呢？
外匯車成本(美國買車價格，船運費，進口報關關稅，ARTC驗車費，監理站領牌費）
X2外匯價格會隨著車子年份、配備、CPO原廠認證、事故車、里程數等有所波動.
但是X2缺點通病就是燒機油，燒機油是德系車的通病.

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2017 BMW X6 xDrive35i外匯車價格多少呢？
BMW X6外匯車配備有哪些？
X6外匯價格與台灣總代理價格比較哪個划算呢？
2017 BMW X6價格美金$33570,這是美國的中古行情價格，這台車行使里程數;63946英哩，顏色：黑色，油耗：18 City / 24 Highway，驅動：全輪驅動，發動機：6-Cylinder Turbo（如下圖）
BMW X6外匯車折合成台幣多少呢？
接下來一起來看看外匯車試算後台幣需要多少，教大家一個簡單外匯車試算的方法，用美國買車價格乘以2倍，在乘以美金匯率（當天為准），大約運回台灣的價格（辦到好）
例如：用上面的外匯車試算法得出BMW X3外匯價格約台幣$209萬.

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2017 BMW X1 F48 價格在美國中古市場行情價是美金$22989.行使里程數：42963英哩，引擎：4-Cylinder Turbo，油耗：22 City / 31 Highway（如下圖）
為什麼外匯車這麼火熱呢？
想要買雙B車不在是夢了，外匯車價格與台灣新車價格比較便宜很多，可以選擇代購外匯車回台灣使用，
不用在羨慕別人，有預算考量的朋友可以選擇外匯車，因外匯車價格可以隨著您選擇的年份、配備、里程數、事故車或是CPO原廠認證等價格有所波動
沒有預算考量的朋友也可以選擇外匯車，因外匯車可選性比較多，例如特殊顏色、特殊配備、特殊車款，年份新、里程數低等
外匯車價格高低還是要看各位朋友們的需求來選擇哦~

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