福斯CEO：去年就知有問題

德國福斯汽車集團(Volkswagen，又譯「大眾」)美國分公司執行長(CEO)霍恩(Michael Horn)8日在美國國會作證時，對「排放門」醜聞道歉，並坦承他在2014年就得知福斯柴油車的排氣數據有問題，但上個月才知道是靠所謂「減效裝置」作假，他將此歸咎幾個軟體工程師搞鬼。他也同時表示公司不會回購這些汽車，但會花費數年時間來完成修理。


霍恩在國會眾院能源委員會作證時，雖為這起重創福斯汽車的醜聞道歉，但他說，並不是公司決定在柴油車上使用這種作弊軟體，而是「幾個軟體工程師為了不管什麼理由而這麼做」
霍恩表示，他與這種裝置毫無關係，而且在今年9月初前一直被蒙在鼓裡，不知道福斯汽車幾年來安裝了軟體，藉此花招讓主管機關相信福斯汽車符合美國的排放廢氣規定。他說他堅信福斯公司在美國的雇員直到最近才知道這件事。

雖然數位國會成員呼籲福斯公司回購這些車輛，但霍恩說，福斯並無計畫回購在美國所售出近50萬輛配備這種作弊軟體的汽車，不過他首次表示將會全部修理，他也暗示了公司或將考慮適當賠償受害顧客的損失。

霍恩並未能給出修復汽車的時間表。由於其中最老的於2009產的款式將需要更換重要部件，他說預計將耗費數年的時間修復這些車輛，因為不只是單純調整軟體而已，還有複雜的硬件調整。

他坦承，西維吉尼亞大學(West Virginia University)研究人員發現，裝有該程式的車輛，氮氧化物排放量為法律允許標準的40倍之後，去年初就有人告訴他，「可能有不遵守排放原則」的案例。

霍恩還說，當時他被員工告知，美國當局可能執行「減效裝置」測試。所謂的「減效裝置」，也就是在測試時，會釋放出較低的排放量。

霍恩強調公司的內部調查正在進行中，雖並未指出調查至多高級別的管理層，不過他表示始作俑者的動機或是希望努力達到成本目標。但即便如此他也表示這不是理由，「我認為如果你將企業利益超越公眾權益是大錯特錯」。
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